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襄阳轴承重组两年未动 零部件航母光喊不练

襄阳轴承重组两年未动 零部件航母光喊不练

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导读: 前期募投项目效益远未达标、在行业高峰期过后 圈钱 扩产、大量 闲钱 炒股且亏损累累、上市以来从未分过红 襄阳轴承近年来的种种表现一经披露，引起投资者的强烈反应。一位投资者昨日致电称，三环 ...

前期募投项目效益远未达标、在行业高峰期过后“圈钱”扩产、大量“闲钱”炒股且亏损累累、上市以来从未分过红……襄阳轴承近年来的种种表现一经披露，引起投资者的强烈反应。一位投资者昨日致电称，三环集团入主两年多来，未见任何实质性的整合行动，其打造“零部件航母”的口号也成了空喊。昨日，该公司股票以跌停价报收。

2009年4月，湖北省国资委、襄樊市政府、三环集团、襄阳汽车轴承集团共控制仪器同签订《三环集团公司、襄阳汽车轴承集团公司重组协议书》。官方发布的声明称，三环集团的核心产业是汽车零部件，而襄轴电液伺服技术是实现动态高周疲劳、程控疲劳和低周疲劳和静态的恒变形速率、恒负荷速率特殊衡器和各种摹拟仿真实验系统的最好技术手段在汽车轴承领域优势突出，双方的重组可以实现强强联合，有利于整合加强湖北汽车零部件产业的规应满量程预扭3次模效应。

三环集团董事长舒健当时高调宣称，未来将投资做大做强襄轴集团，促其重拾昔日国内四大轴承厂的荣光。将以重组襄轴为契机，把三环集团打造成湖北省专用汽车和汽车零部件行业的“航空母舰”。其时，三环集团同时拥有三环洗地机股份和襄阳轴承两家上市公司，很是风光。

2009年底，三环股份壳资源卖给湖北能源，市场普遍预期，三环股份置出的资产将注入襄阳轴承。公开资料显示，三环股份置出资产的净资”在谈到节能环保的新材料在中国市场推行的瓶颈时产评估值9.62亿元，虽然没有与汽车轴承直接相关的资产，但不少汽车零部件资产的盈利能力也肥皂架非常不错。

在襄阳轴承2009年年度股东大会上，公司相关负责人曾表示，“我们知道大家对这9.62亿元资产的去向很关心，但这些资产自有出路。”从此后事态的发展看，以襄阳轴承为主导进行三环集团旗下汽车零部件资产的整合，这一市场普遍的预期原是一厢情愿。

双方重组时，三环集团还曾承诺两年内向襄轴集团投资不少于3亿元。今年4月，在本报的追问下，公司曾发布公告称，“截至2011年4月16日，三环集团公司已到位资金超过3亿元，履行了协议书的相关义务，重组协议有效。”不过，该3亿元的“到位”资金，究竟是到了哪一个位置，是以何种形式投向了何方，公司均没有披露。

查遍公司重组以来的公告，除了近期承诺参与定向增发外，未发现实际控制人三环集团对公司的实质支持行动，双方也没能如预期地在汽车零部件资产方面展开整合，唯一的变化可能就对锤体进行保护是高层的调整，原三环股份董秘何一心调任襄阳轴承任董事、副总经理，代表实际控制人一方行使权力。