菲亚特动力科技亮相拉展CONEXPO2017【消息】花边剪
2020-09-23 16:50:58 花边剪
菲亚特动力科技亮相拉展（CONEXPO 2017）
2017年美国拉斯维加斯国际工程机械展览会为菲亚特动力科技提供了展示创新成就及成熟产品的一个平台。除了推出新型的20升发动机之外，此次我们的展台上也展出了Cursor 16 Tier 4F及 N67 Tier 4F两款发动机。
今日推荐Cursor 16 Tier 4 最终阶段发动机
Cursor 16重型发动机是为非道路应用领域专业设计，并历经时间验证的一款发动机。其尺寸与13升发动机相当，并达到18升发动机的性能表现，是业内领先的高效设计产品。作为目前市场上最紧凑的16升发动机，其紧凑的尺寸方便主机厂对车辆进行灵活布置。
由于采用无废气再循环技术和第二代共轨系统，该直列式6缸发动机能够实现653马力的峰值功率及2,029 磅*英尺的最大扭矩，系统效率高，燃油消耗低。Cursor 16缸内爆压高达220 bar，采用高性能钢制活塞，双凹入式碗形燃烧室，对燃烧过程进行了优化，确保了可靠高效。
另外，Cursor 16后处理系统无需柴油微粒过滤器的解决方案，能有效避免出现峰值高温，保证即使在最恶劣的工况下也能安全操作。无需再生及免维护的后处理系统在最大程度上，提高车辆运行时间，也不会降低燃油经济性；另外，滚珠轴承涡轮增压器确保快速负载响应，实现最高效率。得益于采用球墨铸铁缸盖，Cursor 16同样保持着高耐用性和可靠性；前期的精准设计及后续的不断优化，Cursor 16在实际应用中的表现也领先业界。
Cursor 16 Tier 4
最终阶段发动机规格
架构：直列式6缸发动机
喷油系统： 共轨
空气处理：WG – TCA
每缸阀门数：4个
排量：970 / 15.9
每冲程缸径：5.55 x 6.69 / 141 x 170
额定功率：653
峰值功率：653
最大转矩：2,029
最大转矩：2,751
干重：2,910 / 1,320
维护保养间隔时间：600
尺寸：53.9 / 37.0 /53.9 | 1,370 / 941 / 1,300
EGR：无
ATS：DOC + SCR
基本发动机版本的数值，最终由菲亚特动力科技根据不同发动机组装情况具体确定。
今日推荐N67 Tier 4F 发动机
另外，菲亚特动力科技应在展台上展示了N67 Tier 4F发动机。源于NEF系列，N67是一款6.7升6缸发动机，其最大功率输出为313马力。自2001年在NEF系列发动机投产后，菲亚特动力科技生产了近160万台该款发动机。N67采用高标准设计发动机，性能稳健可靠。N67采用无EGR构造，确保高效和高可靠性。同时，免维护后处理系统的采用，最大程度优化车辆运行时间，同时，也不会降低燃油效率。
不采用主动再生意味着最大化运行时间，因为用户在工作期间不需要停机再生。同时，这意味着工作期间更加安全，尤其在封闭环境中工作。N67 Tier 4F发动机配有Hi-eSCR系统，是菲亚特动力科技在选择性催化还原方面的突破性产品。选择性催化还原是菲亚特动力科技位于瑞士的研发中心率先开发的后处理技术。2005年以来，菲亚特动力科技生产了650,000台搭载该系统的发动机。这些发动机可用于各种应用领域，包括商用车、农业机械及建筑设备。
N67 Tier 4F发动机
架构：直列式6缸发动机
喷油系统：共轨
空气处理：WG / VGT
每缸阀门数：4个
排量：409 / 6.7
每冲程缸径：4.1 x 5.2 / 104 x 132
峰值功率：313
额定功率范围：150-313
最大扭矩：959
最大扭矩：1300
尺寸：41.8 / 27.0 / 41.3 | 1,062 / 687 / 1,049
干重：1,168 / 530 – 1,367 / 620
机油维护保养间隔时间：600
EGR：无
ATS：HI-eSCR
基本发动机版本的数值，最终由菲亚特动力科技根据不同发动机组装情况具体确定。