20102015中国工程机械变革与走势猜想1汉中

2010-2015中国工程机械变革与走势猜想

中国工程机械行业在过去的5年(2006-2010年)完成了一次自我换血和提升，产业规模飞速成长，企业实力日益增强。这5年间市场增量保持了平均20%以上的速度，2010年预计销售额将超越3500亿元。中国工程机械工业协会预测，到2015年中国工程机械市场销售额将达到9000亿元。那么。在未来的5年(2011-2015年)中，中国工程机械行业将会出现哪些变革?本土企业将会发生怎样的蜕变?我们对未来5年的行业变革与走势进行了9大猜想，涉及市场、产品、规模、格局、思路、趋势等等。

猜想一：市场规模达到9000亿元

2010年10月，中共十七届五中全会召开。会上明确提出的“由外需转内需”成为“十二五”期间我国经济转变方式最大亮点，也再一次燃起了工程机械行业欲在“十二五”大发展的激情。此前，中国工程机械工业协会会长祁俊表示，预计到2015年，我国工程机械市场销售规模将达9000亿元，出口达到200亿美元。

“十二五”期间，作为固定资产投资中的重头戏，城镇化建设、国家基础设施建设和地方建设项目、新一轮西部大开发等这些传统投资项目依旧会保证我国工程机械行业持续稳定的发展态势。而作为新的主要经济增长点，新兴产业、节能减排、产业升级等被重磅提出。受此影响，低碳、绿色、高效、信息化的工程机械设备必然会在“十二五”期间得到大力发展和推广。在以“转内需”战略为基础、传统投资与新型投资的合力带动下，9000亿元，对于下一个5年的中国工程机械市场应该不是什么难题。

“十二五”期间，我国工程机械行业将会继续推动产品进出口，而如何保持进出口处于最佳的平衡状态将是考验行业的一大难题。自2006年，我国工程机械进出口首次实现贸易顺差后，出口额连年保持高增长态势，2008年达到历史最高值194.4亿美元，此后受金融危机影响一度下滑。2010年，随着国际市场的逐步好转，预计出口额将达到100亿美元左右。“十二五”期间，随着国际经济形势的进一步复苏，以及我国工程机械产品和技术的不断提高，在较高性价比保证下，大型工程机械、批量出口的中小型产品以及零部件等都将大大提高我国工程机械出口机遇。那么，略显谨慎的200亿美元的出口目标，或许对此并没有说服力。不可否认，愈演愈烈的国际贸易保护主义、变幻莫测的汇率变化、极具争议的贸易顺差等问题不得不让本土企业面临重重障碍。但狭路相逢，无论中国工程机械出口能否勇者胜，200亿美元都不应该成为我们的一个坎儿。

猜想二：极限产品三分有二

极大与极小，这一对反义词似乎很难同时在一个场合出现。然而，在中国工程机械行业，产品的发展就像是有两股相反的力，正在向两个方向不断延伸。

先说极大。2 0 1 0 年5 月2 9 日， 徐工QUY1000型履带式起重机正式下线。至此，处于履带式起重机生产企业第一方阵的4家企业——徐工、中联重科、三一以及抚挖重工的产品全部突破千吨级。

与此同时，本土品牌的汽车起重机、混凝土泵车、旋挖钻机、挖掘机、装载机、推土机等产品的大型化趋势也已经呈现出全方位的突破态势。大型化，已经成为企业标榜自身实力的一个重要方面。在每年工程机械行业的重要展会上，谁带来的产品吨位最大，也必将在行业内引起不小的震动。

极大的意义在于进一步提高工作效率，特别是在能源开采领域，大型化的趋势非常明显，履带式起重机的走俏就是一个明确信号。“十二五”期间，这个领域内有可能将有更多的大型化产品取代传统产品。

另一个方向是极小。小型挖掘机、滑移装载机、挖掘装载机等产品最具代表性，以JCB、凯斯等为代表的外资企业在这方面一直表现不俗，本土企业中，柳工、山河智能等企业在“十一五”期间已经开始逐渐发力。

柳工副总裁闭同葆曾表示，中国小型工程机械市场的现状就像30年前刚起步的美国市场。随着施工精细程度的不断提升，以及微型工程的逐渐普及，小型工程机械市场的春天有可能在”十二五”期间到来。

在行业技术水平尚且达不到一定高度的时候，产品集中在中间吨位是一种普遍现象。因为，通过小幅改良，中吨位产品可以胜任的工况比较多。但这种胜任其实更大程度是一种“勉强胜任”，目前，行业已经具备了改善这种情况的能力。“十二五”期间，这种改善的趋势将更加明显，产品需求也将由中吨位占主导逐渐向两边延伸，最终形成极限产品三分有二的市场格局。

猜想三：核心零部件突破“瓶颈”

“士不可以不弘毅，任重而道远。”

从振兴装备制造业3年规划纲要到温家宝总理的工作报告，都提出要把实施关键零部件自主研发作为振兴装备制造业的重要发展目标。在工程机械行业“十二五”发展中，对关键零部件技术突破和提升必然会作为一项重要任务向前推进。目前，我国已可实现15t 以下小型挖掘机部分零部件配套，挖掘机超高压液压油缸也已被“无锡恒力液压有限公司”、“山东隆源液压科技有限公司”等多家企业完全突破。尽管如此，国内零部件可靠性低、市场低价竞争等问题依旧严重，这就给外资企业提高价格竞争力留下了较大的空间，外资企业的进入对国产配套件行业的冲击不容小觑。由于国内配套产业链的主动权依然掌握在主机企业手中，零部件企业还面临利润薄、资金短缺等问题，无力进行大规模研发实验的投入、精细化管理程序的推进以及人才引进等。

我国工程机械配套件发展是个老题也是个难题。以经济实用型机械配套件为突破口的一种发展模式为国产配套件技术攻克奠定了一定的基础，并提供了诸多可参考的经验，作为国家“863”科技攻关发展计划之一的发展高档核心液压元部件又为我国配套件行业发展提供了政策支持和强大驱动力。有理由相信，未来5年，工程机械行业在国产核心零部件攻克问题上定会有所作为，只是在众多外部条件的影响下，这种攻克能够实现到什么程度的问题。对此，我们翘首以待。

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